2011年3月19日，首列中欧班列在重庆开出，预示着中欧地区有了自己的“钢铁大动脉”。千载以前，茫茫的沙漠连绵不绝的山河人民凭借毅力走出了一条丝绸之路连通东西经济贸易，如今我们的中欧班列开通数载之余不仅重新让亚欧地区的经济贸易互联互通，同时，随着粤港澳大湾区的发展，雄安新区的建设越来越多贸易因中班班列的开通而连接。

8月4日盛夏之时，生机勃勃，满载着工业品、数码产品及服装服饰的X75081次列车由广州局集团有限公司东莞常平货运站缓缓驶出。此次中欧班列将于16天后到达欧洲的德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区2021年开出的第200趟中欧班列。2013年，习近平主席访问中亚和东南亚时提出了共建“一带一路”重大合作倡议。形成我国参与全球开放合作的新格局、促进周边国家共同发展繁荣、构建人类命运共同体的中国方案。形成共商共建共享经济，开放包容透明的合作精神。如今粤港澳大湾区的商品伴随着中欧班列一起走向沿线不同国家，如同曾经的丝绸之路一般扩大了贸易范围，拉动了沿线国家的经济发展，人类民运共同体的概念越来越清晰。

今年以来，虽然个别地区疫情偶有复发，但是在疫情期间我我们的粤港澳大湾区中欧班列开行数量却在持续增长，粤港澳大湾区每一列中欧班列的开出象征着粤港澳大湾区在国际贸易上的地位越来越重，发展的速度也如同增开的列车一样不断在加速。截至7月底，粤港澳大湾区中欧班列货运量约保持在1躺的频率，这是大湾区发展上一个新的突破更是中国开放经济取得成效的例子。如今粤港澳大湾区中欧班列开行次数没有因为疫情中断并且持续向好，从一步一个脚印的骆驼之旅到如今开放共享的“钢铁大动脉”，中欧班列跑出了跑出粤港澳大湾区发展“加速度”。（罗鸿增）