迈腾一直是这个级别中的“标杆”车型，市场对于它的品牌还有产品力都很认可。虽然其他竞争对手正在日益追赶，不过市场中还没有一个真正能和它“正面刚”的对手。随着一汽丰田亚洲龙的上市，目前这个局面可能因此改变。

亚洲龙是基于丰田TNGA-K平台打造的中型车，与雷克萨斯ES不仅平台相同而且拥有最近的“血缘”关系。此外，亚洲龙比另一个同平台的车型凯美瑞更加豪华，定位也更高、尺寸更大。厂家公布的指导价为20.88万~28.98万元。接下来我们就将亚洲龙和迈腾对两个车型进行详细对比，迈腾究竟能不能卫冕自己合资中型车标杆的地位，看完您心里就有数了。

小结：

在外观设计方面，由于大众目前“套娃”严重，对于迈腾的外观大家可能会有点审美疲劳，但除此之外，圆润修长的车身非常耐看。亚洲龙作为市场上的后来者，外观四平八稳并且从部分设计中能够隐隐约约看出雷克萨斯的影子，高级感和豪华感表现不错，更长更宽的车身尺寸也比迈腾更加有优势。

迈腾整体配置比亚洲龙略胜一筹，但是在指导价方面，迈腾顶配车型比亚洲龙顶配车型贵了1.93万元。

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两台车的内饰各有千秋，亚洲龙在细节处表现更好，比如门板和座椅处的“菱形格”装饰。配置方面，迈腾更胜一筹，但亚洲龙在乘坐舒适性配置方面表现更加出色，例如后排座椅电动调节以及后排多媒体控制按键都是一些行政级车型才会出现的配置。

全文总结：

经过一番详细的对比，相信大家已经有了自己的判断。在外观方面，两台车在国内市场不约而同走的都是稳重、成熟的风格。后期如果亚洲龙能够引入运动版，局面有可能会得到改变。

内饰部分，两台车都展现出自己应有的水平。亚洲龙在细节上的设计会更突出一些，门板以及座椅处的菱形格和双色内饰的设计更有看头。乘坐空间方面，两台车不分伯仲，但亚洲龙后排支持座椅电动调节，对于后排乘坐舒适度有一定提升，同时也为整台车增加了更多的高级感。

动力系统方面，两台车路线完全不同。亚洲龙搭载的混动系统注重平顺性以及燃油经济性，必要时电机会弥补发动机初段动力不足的问题，也能带来不错的驾驶感受。迈腾全系使用涡轮增压发动机搭配7速DSG变速箱，动力响应更好、加速更快，就动力表现来看更胜一筹。总的来说，亚洲龙更适合注重日常驾驶车辆静谧性、平顺性的朋友，20万出头的起售价，拉低了混动车型的价格门槛。如果更看重动力响应，那么迈腾可能更适合您，目前市场终端也有着不错的优惠力度。（图/文 网通社 翟彤 ）