中国天气网报道:冷空气继续影响我国，雪线南压南方多地雨雪混杂。

冬将军的威压，让每年一次的铁路必备考题:“如何保障雨雪天气下的运输稳定”，即将随着春运的到来被铁路部门一一答出新时代的解。

回望2008年那场特大雨雪冰冻灾害，京广、沪昆等铁路干线因接触网覆冰中断，数百万旅客滞留车站，人工除雪、应急摆渡成为彼时抗雪保通的主要方式，铁路运输在极端天气下的短板尽显。那一次的考验，至今警醒铁路部门，唯有以硬核投入与技术创新，才能破解冰雪对春运的制约，守护好亿万群众的回家路。自此，从线路改造到设备升级，从机制完善到人员保障，铁路系统开启了针对雨雪冰冻天气的全方位能力建设，把民生需求化作前行的动力。

如今面对雨雪考验，铁路抗雪早已从“人海战术”迈入“科技赋能”的新阶段。高寒版复兴号动车组身披防寒“铠甲”，能在零下40摄氏度的极寒中平稳运行；道岔融雪装置、接触网刮冰车等设备全域投用，让线路设备远离覆冰困扰；自主研发的融冰除雪热水增压装置，将动车组除雪效率提升一倍以上，告别了昔日数百人连夜奋战的艰辛 。从全路网的自然灾害监测系统实时捕捉雪情、雨量，到智能调度系统动态调整行车方案，科技的力量让铁路抗雪更精准、更高效，也让列车准点率在风雪中稳步提升。

除了技术硬实力的提升，铁路部门的应急保障体系也在历年春运的冰雪考验中不断完善。如今的铁路抗雪，早已形成“气象预警-专业处置-站车服务”的全链条联动机制：工务、供电、电务等专业队伍分片包保，对桥梁、隧道、道岔等重点区域加密巡查；客运站提前铺好防滑垫、备足应急物资，晚点时快速开启退改签绿色通道，为重点旅客提供贴心帮扶 。从集团公司统一指挥到各铁路局协同作战，从设备保障到人文服务，每一个环节的打磨，都是铁路对民生承诺的践行。

雨雪年年至，铁路岁岁新。从人工除雪到智能融冰，从被动应对到主动防范，春运抗雪的点滴变化，是铁路部门持续加大投入、深耕技术创新的必然结果。而这份投入与进步，始终围绕着一个核心——人民铁路为人民。风雪中，那一趟趟准点驶出的列车，不仅是技术与实力的彰显，更是铁路人对万千游子的温暖守护。无论冰雪如何阻隔，铁路始终以不变的初心，为民生铺就坦途，让回家的路始终温暖、畅通。（李彬）