7月1日，由我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的大桥——沪苏通长江公铁大桥建成，并与沪苏通铁路同步开通运营。沪苏通铁路的开通运营，大幅提高了铁路过江运输能力，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，将有力助推长江三角洲区域一体化发展。(光明日报 7月2日)

俗话说得好“要想富，先修路”。交通建设永远是区域经济发展的首要条件，区域经济的发展离不开人流、物资的交流与互通。沪苏通铁路恰恰经过长三角地区的经济活跃带，它的开通运营极大方便了沿线人民群众工作生活，促进人流、物流的加速流动，增强了人民群众的幸福感。

通则达，达则兴。沪苏通铁路虽然只有100多公里，但意义和作用非同寻常，特别是在增强苏中、苏北地区与苏南、上海的沟通联系方面，具有十分重大的影响。可以看到的是：南通至上海之间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时左右；泰州、扬州至上海虹桥最快运行时间缩短到1至 2小时左右。更值得注意的是：沪苏通长江公铁大桥还结束了张家港市没有火车的历史，与南通之间往来将不再依靠汽渡过江，方便了长江两岸的人员出行。这些标志着苏中、苏北将全面进入上海1-2小时都市圈，长三角城市之间的互通将变得更加方便。

铁路是国民经济的大动脉和生命线，高铁建设是重大发展工程和民生工程。沪苏通铁路将上海、苏州和南通三个城市串联起来，构建了一条高速发展的快车道，对区域城市之间的融合发展和区域经济协同发展都具有非常积极的意义。尤其是长三角经济区是中国经济活跃地区，人员交流频繁，经济氛围浓厚，沪苏通铁路的开通运营，有利于加强上海中心城市的辐射力度，加速形成了城际交通圈，加快轨道上的长三角建设。

交通强国，铁路先行。沪苏通铁路作为轨道上的长三角中的重要一环，必将为沿线人民带来福音，为长三角地区一体化建设提速。（季阳）