近日，共享单车企业陆续上调用户骑行费。有专家指出，作为用户“最后一公里”的重要交通工具，一味地涨价恐怕会造成用户的流失，用户的体验始终是该行业持续发展的关键。目前，共享单车已成为解决广大消费者尤其是城市用户通勤“最后一公里”的重要工具。记者采访了解到，此次调价不仅在数字上触动了消费者，也让一些消费者对后续价格趋势产生担忧。首先必须承认，发展共享单车，着力解决城市短距离交通难题，是构建绿色交通和倡导低碳出行的有效方法之一。然而，共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束，活下来的单车企业，为了生存，如今都普遍上调了用户骑行费，成为共享单车进入下半场发展的“行业规则”。近日，“美团单车宣布涨价”还登上微博热搜。此前，哈啰单车曾宣布调整价格。除了骑行卡价格上调，多地网友反映，哈啰单车起步价已从每半小时1.5元提升至半小时2元。对此，有网友吐槽，现在骑共享单车，还不如坐公交车划算。不可否认，无论是过去由政府大包大揽的公共自行车服务体系，还是如今企业一哄而上的共享单车服务项目，均引发了诸多问题，如占道、乱停乱放、人为损坏、运营不利、退押金难等。基于此，2017年5月，交通部出台共享单车相关规定，如提高准入门槛、明确企业主体责任、鼓励免押金提供服务、实行用户实名制等，促使共享单车在法治轨道上运行。然而，规定却忽视了共享单车“共享”价廉、便利的特性，未对收费标准作出限制性规定，导致多家单车巨头以盈利为唯一目的，跟风集体涨价，如有的共享单车每半小时2元，骑车比坐地铁、公交贵。可见，共享单车集体涨价，背离“共享”低碳出行初衷。这显然值得多方反思。（余治强）