记者从18日国新办举行的中外记者见面会上获悉:党的十八大以来,铁路部门努力推动建设扶贫、运输扶贫和定点扶贫,14个集中连片特困等老少边穷地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元,占铁路基建投资总额的78%;投产新线3.6万公里,占全国投产新线的83%。(人民网)
今年是脱贫攻坚的决战决胜之年,面对突如其来的疫情,脱贫工作也受到了一定的影响,但是打赢脱贫攻坚战的决心是不可撼动的。一路走来,铁路部门一直在努力,一直在扶贫的道路上想办法。如何利用“两条钢轨”谋发展,是铁路部门思考的方向。
要想富,先修路。上文中提到的这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县,其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。铁路拉近了山里山外的时空距离,让滞销的山货走出山村变成畅销货,让更多的村民走出山村求学,工作。铁路让发展乡村旅游业成为可能,沿线居民开起民宿、酒店、饭馆,助力贫困地区居民脱贫摘帽。铁路也将吸引更多的产业投资,农民不用外出打工,一样可以致富,帮助贫困地区更快脱贫致富奔小康。
铁路扶贫有高招,创新服务得民心。81对公益慢火车持续开行,走出新时代致富路;务工专列按需开行,解决“回家难”问题;铁路“直播带货”,让滞销货变为畅销货;12306上开设扶贫商城,农产品+网络直播撬动销售杠杆;高铁无轨站,解决了出行“最后一公里”难题……铁路部门创新服务,因地制宜,用实际行动,实际效果,将脱贫工作实实在在的放在了每一项举措上,走出一条让国家放心、让百姓暖心的扶贫路。扶贫路上一个也不能少,铁路线上传递着一个个动人的扶贫故事。
一枝一叶总关情,一点一滴见初心。铁路作为交通行业的先行官、领头羊,充分发挥自身优势,用“铁”肩担起责任和使命,用实际行动践行“人民铁路为人民”的宗旨,在扶贫路上交出一份美丽答卷。(蒋敏)
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