6月13日，一列满载哈萨克斯坦小麦的国际货运列车徐徐驶入中哈（连云港）物流合作基地。这列火车不仅运载着千余吨金黄谷物，更标志着该基地国际班列开行量正式突破7000列！自2014年5月19日鸣笛启程，如今已编织起通往中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中土（跨里海）的6条钢铁脉络。这座“一带一路”倡议的首个实体平台，正以车轮与海浪的交响，诠释着新时代亚欧大陆桥的蓬勃脉动。

海陆交汇，亚欧大陆东方起点。连云港之独特，在于其“一手挽海，一手牵陆”的天然禀赋。它不仅是新亚欧大陆桥的东方起点，更是丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路在中国版图上最关键的汇合处，犹如亚洲腹地与太平洋之间一个黄金十字路口，这一地理优势赋予了连云港无可替代的战略意义。十几年前的初中、高中的地理课上，老师们强调的重点名词陇海兰新线，至今犹在我脑海里回响，每当想起这个名词，想起的是船舶万千，集装箱密密麻麻的港口，依偎在一望无际的大海，一辆辆星驰而来的火车满载着满满的商品，气势磅礴。

大陆桥动脉，枢纽之重。在亚欧大陆桥的宏大版图上，连云港绝非普通节点。作为东方桥头堡，它肩负着承东启西、沟通陆海的双重使命，其地位既关乎中国东部开放格局，也深刻影响中亚国家融入全球贸易网络的广度与深度。 为稳固这一枢纽效能，连云港联合海关、铁路、港务多方力量，以创新熔铸效率。从“车船直取”实现货物零等待中转，到“保税+出口”混拼等模式灵活适配不同需求；从信息共享全履盖到作业对接无缝隙，每一步协同皆致力于打通路港铁海联运的“最后一公里”。当西行班列穿越万里直达中亚腹地，东向货轮则扬帆通达全球。哈萨克斯坦小麦在连云港卸车后，无需更换集装箱即无缝衔接海轮驶往越南海防港，实现“一箱到底”的运输新途。这不仅缩短了时间，更降低了物流成本，让大陆桥动脉愈发强韧畅通，使连云港成为支撑起亚欧物流骨架不可或缺的基石。

一带一路上的紧密合作，一场资源互补的旅行。2017年开辟的将哈萨克斯坦的小麦安全过境运往东南亚市场以来，连云港便是唯一离境口岸，经过数年发展早已悄然化身为中亚国家寻求发展新空间的生命线。这条粮食通道对于内陆国而言，是突破地理局限、将丰饶物产高效送抵东南亚市场的安全走廊。没有便捷低成本的海运，也没有大江大河连通出海口，优质的农产品只能受困于交通，而借用连云港为跳板为哈萨克斯坦开辟运往东南亚各国的小麦运输新路线，带来了实实在在的经济增长点。一带一路的“共商、共建、共享"根本原则，和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，在这条路线上得到了淋漓尽致的验证，实现资源互补与共同繁荣在紧密的合作基础至上，我们国家完全是有能力实现互助互补，推动双方走向共赢之路的。

在全球化时代，地理隔阂从非不可逾越的鸿沟。凭借独特区位与持续创新，连云港正作为“一带一路”上不可或缺的黄金通道，将中国东部活力与中亚资源潜力，通过亚欧大陆桥的钢铁轨道与海上丝路的蔚蓝航道紧紧相连。当哈萨克斯坦的小麦在越南港口卸下，大陆桥的价值亦在共享发展的丰收中熠熠生辉，这黄金枢纽，确已让世界变小，让共同未来变近。（陈震离）